Para las válvulas de globo, no solo se requiere instalación y mantenimiento, sino también operación.
Al abrir y cerrar la válvula de cierre, la fuerza debe ser estable y no impactada. Algunas partes de la válvula de globo de alta presión que se abren y cierran por impacto han tenido en cuenta que la fuerza del impacto no puede ser igual a la de una válvula de globo general.
Cuando la válvula de cierre esté completamente abierta, el volante debe girarse un poco hacia abajo para apretar las roscas y evitar que se aflojen y dañen.
Cuando se usa la tubería por primera vez, hay mucha suciedad en el interior, la válvula de cierre se puede abrir ligeramente y el flujo de alta velocidad del medio se puede usar para lavarla y luego cerrarla suavemente (no se puede cerrar rápidamente). o violentamente, para evitar que impurezas residuales pellizquen la superficie de sellado), enciéndalo nuevamente, repita esto muchas veces, enjuague la suciedad y luego póngalo en funcionamiento normal.
Normalmente, la válvula de globo está abierta, puede haber suciedad en la superficie de sellado; cuando está cerrada, debe lavarse con el método anterior y luego cerrarse oficialmente.
Si el volante y la manija se dañan o se pierden, deben ensamblarse inmediatamente y no pueden reemplazarse con una llave flexible, para evitar daños al vástago de la válvula, apertura y cierre ineficaces y accidentes en la producción.
Algunos medios se enfrían después de cerrar la válvula de cierre, de modo que las piezas de la válvula se encogen. El operador debe volver a cerrarlo en el momento adecuado para que no queden ranuras en la superficie de sellado. De lo contrario, el medio fluye a través de las ranuras a alta velocidad y es fácil erosionar el sello. cabeza.
Durante la operación, si se descubre que la operación es demasiado laboriosa, se debe analizar el motivo. Si el embalaje está demasiado apretado, se puede aflojar adecuadamente. Si el vástago de la válvula está torcido, se debe notificar al personal para su reparación. Para algunas válvulas de globo, en el estado cerrado, la parte de cierre se calienta y expande, lo que dificulta su apertura; Si es necesario abrirlo en este momento, la rosca del capó se puede aflojar de media vuelta a una vuelta para eliminar la tensión del vástago de la válvula y luego se gira el volante.