1. Abrir y cerrar sin fricción. Esta función resuelve completamente el problema de que la válvula tradicional afecte el sellado debido a la fricción entre las superficies de sellado.
2. Estructura de carga superior. La válvula instalada en la tubería se puede inspeccionar y mantener directamente en línea, lo que puede reducir efectivamente el apagado del dispositivo y reducir el costo.
3. Diseño de asiento de válvula única. Elimina el problema de que el medio en la cavidad de la válvula afecte la seguridad de uso debido a un aumento anormal de presión.
4. Diseño de bajo par. El vástago de la válvula con un diseño de estructura especial puede abrir y cerrar fácilmente la válvula con solo una manija pequeña.
5. Estructura de sellado en forma de cuña. La válvula se sella presionando la cuña de bola sobre el asiento de la válvula mediante la fuerza mecánica proporcionada por el vástago de la válvula, de modo que el rendimiento de sellado de la válvula no se ve afectado por el cambio de la diferencia de presión de la tubería, y el rendimiento de sellado está garantizado de manera confiable. bajo diversas condiciones de trabajo.
6. Estructura autolimpiante de la superficie de sellado. Cuando la bola se inclina lejos del asiento de la válvula, el fluido en la tubería pasa uniformemente a lo largo de la superficie de sellado de la bola en 360 grados, lo que no solo elimina la fricción local del asiento de la válvula por el fluido de alta velocidad, sino que también lava Elimina la acumulación en la superficie de sellado para lograr el propósito de autolimpieza.
7. El cuerpo de la válvula y el casquete de la válvula con un diámetro inferior a DN50 son piezas forjadas, y el cuerpo de la válvula y el casquete de la válvula por encima de DN65 son piezas de acero fundido.
8. Existen diferentes formas de conexión entre el cuerpo de la válvula y el casquete, como conexión de pasador de abrazadera, conexión de junta de brida y conexión de rosca autosellante.
9. Las superficies de sellado del asiento de la válvula y del disco de la válvula están hechas de soldadura por pulverización de plasma o soldadura de superficie de carburo de cobalto, cromo y tungsteno. La superficie de sellado tiene alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia a la abrasión y larga vida útil.
10. El material del vástago de la válvula es acero nitrurado. La superficie del vástago de la válvula después de la nitruración tiene alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia a la abrasión, resistencia a la corrosión y una larga vida útil.